中国车新网讯：08年底全国整机厂、经销商普遍苦恼09年怎么过；然而时至今日，关注的焦点则是09年的车市为何火爆？冷热之余让人唏嘘。同时，随着一些汽车消费刺激政策时限将过，2010年车市又将何去何从？

2009年10月28日，由网上车市发起的“2010年政策变化对汽车市场影响”为主题的，网上车市2009汽车行业高峰论坛在深圳华侨城洲际大酒店成功召开。来自北京的汽车行业资深专家，广深两地众多厂商老总和20余家媒体同行齐聚一堂，共同分析09年车市探讨2010年车市走向，及经销商应怎样抓住时机作好营销，带动企业走出盈利困境！

 

罗磊：2010年旧的激励政策将延续 新政策会陆续出台

与会的中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生认为今年车市的火爆受惠于中央出台一系刺激政策：小排量购置税减免、汽车下乡、以旧换新。前两个对汽车市场的拉动是巨大的，而以旧换新政策制定的标准吸引力不够，目前看收效有限。至于坊间传闻小排量购置税政策会12月31日戛然中止，引起消费者恐慌性购车一事，罗磊认为，该政策目的是撬动汽车市场、调整行业结构，调整或是引导消费结构。这是个政策方向，会有所改变并不会在明年年初的时候退出，会有一个过程。

明年新的政策将根据“汽车产业调整振兴规划”陆续出台。前10条的三项已经出台或者是正在完善，后面几项，各部委都在紧锣密鼓研制各项的政策制定。至于什么时候出台只是一个时机的问题。另外，今年3月份，温家宝总理在政府工作报告中专门提出：加快二手车市场与汽车租赁市场的发展，说明中央已经关注。这两个细分市场的发展肯定对完善整个的汽车消费链，完善汽车产业链会产生非常深远的作用。所以明年汽车市场不会没有新的政策出台，会有很多。

贾新光：09年车市火爆有三因年中国车市将稳定增长

09年车市之所以火爆，SOHU汽车首席评论员贾新光先生认为，第一：是对08年的补偿；第二： 09年本身应增长；第三：才是政策刺激的影响，政策刺激在5、6月份才开始显现。并非完全是政策激励原因。09年最后一个季度全年总销量达到1350万辆不是没有可能。

全球经济已缓慢复苏，主要经济体的车市都已开始出现增长。尤其是第三季度中国国内GDP已达8.9%；加之日前召开的全国人大第十一次会议明确提出：保增长，调结构，防通胀是2010年的工作重点，政府对刺激力度不会减弱；同时随着消费者信心指数的上涨， 以及二，三线城市市场启动。中国汽车市场已迎来继2001、2002第一个触发点之后的第二个触发点2009、2010。当前中央提出扩大内需、促进消费，住房现在已经热得烫手，所以现在能刺激的只有像汽车、旅游这样的消费。因此贾新光先生认为，2010年的市场会比08、09年好，汽车市场肯定会保持稳定的增长，至少10%的增长是有可能的，且同意罗磊先生激励政策仍然还会有的观点。

苏晖：2010年中国将形成新的汽车销售高峰

资深汽车营销工程师、网上车市的市场分析师苏晖先生同样也对明年汽车市场满怀信心， 2010年会形成新的销售高峰。原因有以下六点：

第一：目前1200万辆产销的目标实现已没什么问题了，从现在产的程度，从技术各方面储备从市场销售已经没有什么问题；第二广大消费者消费的信心大大增强，车越多大家消费热情越足，大大促进、推进汽车市场发展进一步活跃车市；第三：年汽车市场消费的综合潜力得到增强，关注车的人越来越多，看车的人、关注车的人越来越多。第四：汽车下乡政策已经实施，明年这个政策将会加强，会强化，农村市场会得到快速发展。第五：一部分汽车已经达到更新阶段，日本五到六年就换车，欧美三到四年，中国现在七到九年，这个也大大活跃中高档汽车和消费调整，也是消费潜力爆发的很重要原因，没有政策到这个时候也会换车，再加上新车产量非常多；第六：同时全国各地政府将汽车列入支柱产业刺激市场，一线大城市十分活跃，会带动二三线城市的汽车消费。

 

张文娟：新经济环境下如何抓住市场机会，行业政策。高效利用网络营销降低经营成本

   网上车市总经理张文娟女士就新经济环境下如何抓住市场机会，行业政策，如何更有效的利用越来越发达网络进行运营管理，企业宣传推广降低营销成本发表了精彩的演说。她详细地阐述了各种网络营销方法，及其要点，并列举经典案例与大家分享。她的发言让经常使用网络，却对具体的网络营销颇为陌生的管理、经营者豁然开朗！

陈宥绮：大政策下的小众化生存之道

广州地区经销商代陈宥绮先生结合企业从建店至今的发展路程，总结出在这期间政策对其企业自身的影响力度大小，讲述了在依靠大政策之外的小众化车型的生存之道，以另类的视角对车市企业的生存管理提出了自己的看法：

一、新生二代车主群快速形成，二次购车的特定需求拉动特定车型销售。优质的二次购车者主导销量。在我们已有的车主群中，据统计分析，二次购车者占到了99%以上。并且会带来新的一次消费客户，这部分人群很值得重视。(责任编辑：张波)