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车型:这些车让消费者把4S店围得水泄不通,甚至甘愿加价
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中国汽车新闻网讯年中刚过,各大车企都在打着自己的小算盘,算算上半年的销量是否达到了预期,年末是否能完成全年目标。算罢,有的车企信心满满,有的车企愁眉紧锁,不管怎样车企的日子好坏都要落到实处——销量。

今天达车汇就来盘点下哪些车是车企的现金奶牛,这些车销量好的原因又在哪。

本田思域

自去年4月底上市以来,全新思域一直处于供不应求的状态,东风本田的工厂也实行了三班倒排班制度,保证产能的足够供应。今年6月份,东风本田共售出59,020辆,同比增长29.2%,这其中全新思域贡献良多,其17,600辆的成绩占总体销量近30%。

尤其是1.5T车型,较高的性价比、同级领先的性能加上动感的造型使得其被戏称为“超跑”。火爆的销售情况也导致在东本4S店,思域加价的现象依旧存在,足见其在年轻消费群里中的受欢迎程度。

吉利博越

自上市以来,吉利博越一直备受关注,凭借精准的市场定位,去年3月份一经推出,博越就成为市场上备受追捧的网红车型。上市近一年来,博越以累计订单量超过20万辆、终端交付达15万辆。

今年1-5月累计交付103150辆,市场供不应求的热销态势,逐步强化“智能互联SUV领导者”地位,同时因为大气的造型、好开、智能,成为用户心目中的“三好先生”。

应该说,博越是吉利汽车SUV发展战略的开山之作,是吉利汽车进入“3.0”代后推出的首款SUV车型,特别是在智能安全、智能驾驭、智能舒适和智能互联方面下足了工夫。相信随着产能的提升和销量的持续走高,吉利博越将迎来更多的用户和“粉丝”,其与合资SUV车型的正面竞争也将进入白热化阶段。

奔驰E级

在竞品宝马5系和奥迪A6L处于产品末期时,奔驰E级换代了。和往代不同,代号W213的奔驰E级更多的借鉴了大哥奔驰S级的设计,有鉴于S级取得巨大的成功,全新一代奔驰E级很令消费者喜爱也就不意外了。

承接自S级的优雅造型、科技感爆棚的两块大屏幕和豪华的内饰,奔驰E级成功说服消费者纷纷掏腰包。

也许就数据来看E级卖的没有A6L多,但那是A6L十多倍于E级的优惠幅度换来的,就奔驰E级目前的价格和销量来看,它成功了。新款宝马5系刚刚上市,很期待年末盘点下两位老对手的较量结果。

宝骏510

宝骏一直是个颇具话题性的品牌,品牌诞生时间不长,旗下产品价格普遍很实惠,已经有好几款产品销量位居同级别前列,其中一个就是宝骏510。2月下旬上市的宝骏510在5月份销量已经达到了24108辆,实力强劲。

宝骏510之所以现在卖的这么火爆,主要是作为定位为小型SUV的宝骏510,这次的设计风格颠覆了宝骏以往车型,大灯分体的布局让人眼前一亮,创新的设计得到了大众的认可,并且提供全景天窗、ESC车身电子稳定系统和8英寸液晶大屏等配置,诚意满满,对于一款5.48-6.98万的小型SUV,你不能要求的太多。

此外,宝骏强大的渠道能力也是宝骏510迅速走红的主要原因,五菱本身就拥有千万级的用户基盘,数量众多的销售市场处于国内主流的三、四线县城农村。可以说,这是一种得天独厚的渠道优势和群众口碑,直接产生销量贡献,其他品牌无法匹敌。

本田UR-V

就产品本身而言,UR-V没有硬伤,但即便是和姊妹车型冠道相比,其销量数据还是不够好看。首先,在产品力相近的情况下,UR-V在5月份3077辆的销量比冠道的6920辆差了一半还多,原因在于冠道22万起售价的定价策略使得其在这场兄弟竞争中更占优势。

其实UR-V销量不如意的原因还在于本田1.5T发动机的产能不足,导致目前部分4S店UR-V还在加价。相信假以时日,UR-V销量会比现在有明显提升。

这次达哥找了5个上半年比较具有代表性,也是消费者谈论最多的车型。其实对于前四个销量可喜的车型来讲,达哥觉得UR-V更值得人去思考。东本在SUV浪潮中能做出思域这样的爆款轿车,却在SUV车型中搁了浅,实在是个让所有人费解。现在UR-V在终端销售上如果能努力的话,说不定在下半年还能追上冠道。毕竟现在一辆SUV月销6000多台简直易如反掌。

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